BMW MOTORRAD R18
قام ديرك أوليركينج وفريقه بقطع ونحت صفائح الألمنيوم بسمك 2 مم لتشكيل خزان الوقود سعة 8 لتر وأجزاء جسم R18 The Crown. وفي حين يظل المحرك ونظام التعليق الخلفي ملتزمين بتصميمهما الأصلي، فإن مجمعي العادم المصنوعين من الفولاذ المقاوم للصدأ مصنوعان يدويًا بالكامل.
تبع ذلك المصباح الأمامي والأداة ووحدات التبديل ونظام مسند القدمين، وقام ديرك أوهليركينج بإدخالهم إلى الدراجة النارية. جاءت تجهيزات القابض وفرامل اليد من Magura، وواقي الطين الخلفي والأقواس من Wunderkind، كما أن السرج المغطى بالجلد ينبثق أيضًا من صفائح الألمنيوم بسمك 2 مم.
قام Dirk Oehlerking بتجريد سيارة BMW R18 الجديدة قبل دمج تصميمه
أكمل Dirk Oehlerking سيارة BMW Motorrad R18 The Crown بطلاء بلون الشمبانيا البلاتيني بنسيج عرق اللؤلؤ، ويكمله شعار علامة BMW التجارية المزين بتاج صغير. تبرز الدراجة النارية الناتجة بصفائح الألمنيوم المطوية والمنحوتة، وأجزاء الجسم البارزة، وأنبوب التعليق المتدرج الذي يخرج من إطار معدني يشبه لوح ركوب الأمواج.
يعتبر ديرك أوليركينج أن سيارة BMW Motorrad R18 The Crown هي جوهر إبداعاته حتى الآن. لقد سعى جاهداً لإنتاج دراجات نارية فردية وغير عادية، وإبراز الجماليات والعناصر التقنية التي قد لا تكون موجودة في التدفق البصري المعتاد للرحلة. وقد ظل يفعل ذلك لمدة 30 عامًا في منطقة الرور، موطن شركة كينغستون المخصصة. يتجلى حبه للثقافة الصناعية والدراجات النارية في سيارته BMW Motorrad الأخيرة، R18 The Crown.
يأتي R18 The Crown مزودًا بصفائح معدنية منحنية فوق نظام تعليق العجلات الأمامية
يوجد أيضًا ذراع متأرجح على الوجهين مع دعامة تعليق مركزية
يأتي السرج المغطى بالجلد أيضًا من صفائح الألمنيوم
يتم استخدام صفائح الألمنيوم بسماكة 2 مم لتشكيل خزان الوقود وأجزاء الجسم بسعة 8 لتر
جاءت تجهيزات القابض وفرامل اليد من Magura
واقي الطين الخلفي والأقواس من Wunderkind
سيارة BMW Motorrad R18 The Crown من تصميم ديرك أوليركينج