Citroën DS هي سيارة تنفيذية بمحرك أمامي وسطي، ذات دفع أمامي، تم تصنيعها وتسويقها بواسطة Citroën من عام 1955 إلى عام 1975، في تكوينات الجسم فاستباك/سيدان، وعربة/عقارية، وقابلة للتحويل، عبر ثلاث سلاسل من جيل واحد. تم تسويقه بمتغير أقل تكلفة، وهو Citroën ID، وكان DS معروفًا بتصميم جسمه الديناميكي الهوائي والمستقبلي. تقنية غير تقليدية وغريبة ومبتكرة، وتضع معايير جديدة في جودة الركوب والتعامل والفرملة، وذلك بفضل كونها أول سيارة إنتاج ضخم مجهزة بنظام تعليق مائي هوائي، بالإضافة إلى فرامل قرصية. قدمت السلسلة 3 لعام 1967 أيضًا المصابيح الأمامية الاتجاهية للسيارات ذات الإنتاج الضخم. قام النحات والمصمم الصناعي الإيطالي فلامينيو بيرتوني ومهندس الطيران الفرنسي أندريه لوفيفر بتصميم السيارة وهندستها، وقام بول ماجيس بتطوير نظام التعليق الهيدروليكي ذاتي التسوية. صمم روبرت أوبرون عملية تجميل الوجه 1967 Series 3. قامت Citroën ببناء 1,455,746 نموذجًا في ستة بلدان، منها 1,330,755 تم تصنيعها في مصنع إنتاج Citroën الرئيسي في باريس Quai de Javel (الآن Quai André-Citroën). بالاشتراك مع نظام الدفع الأمامي الذي أثبتت كفاءته Citroën، تم استخدام DS بشكل تنافسي في سباقات الرالي خلال فترة إنتاجها التي استمرت 20 عامًا تقريبًا، وحققت العديد من الانتصارات الكبرى، في وقت مبكر من عام 1959، وحتى أواخر عام 1974. واحتلت المركز الثالث في سيارة 1999 استطلاع القرن الذي يكرّم تصميمات السيارات الأكثر تأثيرًا في العالم وحصل على لقب أجمل سيارة على الإطلاق من قبل مجلة Classic & Sports Car. الاسم DS وID هما تورية في اللغة الفرنسية. يتم نطق "DS" تمامًا مثل déesse، بينما يتم نطق "ID" كـ idée ('idea').
